據(jù)日本媒體Nikkan報導，跟著對特斯拉Model 3的需求添加，松下將在2018年末將其超級工廠Gigafactory的2170電池產(chǎn)值添加30%以上。

報導稱，為了進步產(chǎn)值，松下將在Gigafactory添加三條鋰離子電池出產(chǎn)線，合計13條出產(chǎn)線。這關(guān)于松下來說是必要的，以支撐特斯拉每周5000臺Model 3的需求速度。新出產(chǎn)線的出產(chǎn)才能也比Gigafactory現(xiàn)有的出產(chǎn)線多30％。
到目前為止，Model 3的出產(chǎn)一直是瓶頸，而且導致Gigafactory的電池、模塊和包裝出產(chǎn)也要受到限制，避免超越特斯拉Fremont工廠出產(chǎn)的車輛所需的電池要求以及在Gigafactory出產(chǎn)的特斯拉動力Powerwalls和Powerpacks。
可是Nikkan稱，為了滿意每周5000 臺Model 3的高需求率，“松下被逼做出回應，例如，將家用電池等電池轉(zhuǎn)換為Model 3所需電池。”
新的出產(chǎn)線使松下可以出產(chǎn)滿意的電池以滿意當時特斯拉Model 3的需求，而無需拆解任何特斯拉動力產(chǎn)品。他們讓松下有才能出產(chǎn)它開始估量的悉數(shù)35GWh的電池，以支撐預期的特斯拉Model 3每周5000臺的出產(chǎn)率。
特斯拉開始估量Gigafactory的總產(chǎn)能為35吉瓦時，總出資額為50億美元。雖然在完結(jié)更具體的規(guī)劃之后，估量在出產(chǎn)才能和本錢開銷方面遠遠超越這些估量。
作為Gigafactory運營的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴，松下在出資中所占的比例約為30％。此外，松下也可能在上海的特斯拉Gigafactory 3上再次與特斯拉協(xié)作，但這還有待承認。據(jù)報導，特斯拉還在與德國和荷蘭就其第四個Gigafactory工廠進行談判，這將為歐洲商場供給服務。