國(guó)際商場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Technavio日前發(fā)布印度電線電纜商場(chǎng)研究陳述稱(chēng)，2016-2020年，印度電線電纜商場(chǎng)年復(fù)合增率挨近16%。

陳述中稱(chēng)，印度政府對(duì)電力基礎(chǔ)設(shè)施、交通（尤其是鐵路）和修建等范疇出資大幅添加推進(jìn)印度電線番禺電纜商場(chǎng)快速添加。僅2016-17財(cái)年，印度政府就方案對(duì)鐵路出資近180億美元。此外，到2020年，印度政府還方案建成100個(gè)才智城市。

整體而言，印度可再生能源發(fā)電量快速添加、輸配電基礎(chǔ)設(shè)施改擴(kuò)建、地鐵/鐵路出資添加以及轎車(chē)商場(chǎng)蓬勃開(kāi)展是促進(jìn)印度電線電纜商場(chǎng)安穩(wěn)、快速添加的主要原因。

依據(jù)印度政府可再生能源開(kāi)展方案，到2020年，印度可再生能源將迎來(lái)高速開(kāi)展，尤其是太陽(yáng)能職業(yè)，這將推進(jìn)商場(chǎng)對(duì)電線電纜需求添加。一起，可再生能源發(fā)電資源并網(wǎng)發(fā)電需求可匹配的輸配電基礎(chǔ)設(shè)施體系，這也將影響輸配電范疇改擴(kuò)建腳步進(jìn)一步加速，持續(xù)推進(jìn)商場(chǎng)對(duì)電線電纜需求添加。

從電力商場(chǎng)來(lái)看，印度是僅次于美國(guó)和我國(guó)的電力耗費(fèi)大國(guó)。但是，印度電力供給量并不高，且輸配電損耗率居高不下。為了完成政府2019年人人有電的方案，未來(lái)，印度政府將加大對(duì)電力體系的出資力度，進(jìn)一步推進(jìn)對(duì)動(dòng)力纜需求添加，尤其是在鄉(xiāng)村電氣化方面。

交通職業(yè)，尤其是鐵路職業(yè)是另一大電線電纜需求商場(chǎng)。跟著工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速，印度政府方案未來(lái)在印度至少50個(gè)城市建設(shè)地鐵，這就意味著每一項(xiàng)地鐵項(xiàng)目都將需求超越1.5億美元鐵路電纜需求，大大招引了印度當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和國(guó)外電纜企業(yè)。

另一方面，印度是國(guó)際上第六大轎車(chē)組件制造商。未來(lái)5年，印度經(jīng)濟(jì)開(kāi)展增速頗高，對(duì)轎車(chē)商場(chǎng)需求添加，這也將促進(jìn)對(duì)轎車(chē)線束需求添加。并且，印度政府對(duì)轎車(chē)組件進(jìn)出口無(wú)限制交易方針也使印度成為抱負(fù)的轎車(chē)組件生產(chǎn)基地。因而，印度轎車(chē)組件商場(chǎng)的昌盛必將推進(jìn)對(duì)轎車(chē)范疇電線電纜需求的添加，尤其是轎車(chē)線束商場(chǎng)。